อียูกำลังพิจารณาเพิ่มมาตรการคว่ำบาตรต่อเกาหลีเหนือ หลังจากคณะมนตรีความมั่นคงแห่งสหประชาชาติลงมติเป็นเอกฉันท์เมื่อวันพุธ (13) ให้ใช้มาตรการที่เข้มงวดที่สุดต่อเกาหลีเหนือในรอบกว่า 2 ทศวรรษFederica Mogherini หัวหน้านโยบายต่างประเทศของสหภาพยุโรปกล่าวในแถลงการณ์ว่าการยอมรับมติของสหประชาชาติเป็น “การแสดงออกที่ชัดเจนของความสามัคคีและการแก้ปัญหาของประชาคมระหว่างประเทศ”
“อียูจะรีบเปลี่ยนมตินี้ให้เป็นกฎหมายของอียู
ละจะพิจารณาว่าจะมีการเรียกร้องให้ใช้มาตรการจำกัดอิสระเพิ่มเติมเพื่อเสริมมตินี้หรือไม่” เธอกล่าว
การตัดสินใจของสหประชาชาติมีขึ้นหลังจากการทดสอบนิวเคลียร์และการ ยิงจรวดครั้งล่าสุดของเกาหลีเหนือ เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์
Mogherini กล่าวว่าการกระทำของเกาหลีเหนือเป็น “ภัยคุกคามร้ายแรงต่อสันติภาพและความมั่นคงระหว่างประเทศในภูมิภาคนี้และที่อื่น ๆ”
มติของสหประชาชาติเรียกร้องให้มีการตรวจสอบสินค้าทั้งหมดที่เข้าและออกจากเกาหลีเหนือ ห้ามการค้าอาวุธทั้งหมด และขยายรายชื่อบุคคลที่อยู่ในรายการคว่ำบาตร
จอห์น เคอร์รี รัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯกล่าวว่า มาตรการดังกล่าว “จะทำให้รัฐบาลต้องรับผิดชอบต่อพฤติกรรมที่ยั่วยุมากขึ้น และภัยคุกคามที่ไม่เพียงต่อความมั่นคงบนคาบสมุทรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วโลกด้วย”
“จนถึงตอนนี้ นักวิจารณ์สามารถสร้างความสงสัยได้ง่ายๆ โดยเรียกระบบนี้ว่าไม่โปร่งใสและอันตราย” รอรี แมคเคร หุ้นส่วนของหน่วยงานประชาสัมพันธ์ gplus ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการค้ากล่าว “ข้อตกลงกับแคนาดาอนุญาตให้คณะกรรมาธิการตอบโต้เรื่องเล่านี้”
คำถามหนึ่งที่ฝ่ายนิติบัญญัติในรัฐสภายุโรป
และเจ้าหน้าที่ของคณะกรรมาธิการกำลังหยิบยกขึ้นมาคือ การพยายามใช้สูตรลับของมาล์มสตรอมย้อนหลังนั้นคุ้มค่าหรือไม่ เช่น ในข้อตกลงการค้ากับสิงคโปร์ซึ่งสรุปเมื่อปีที่แล้วและมีมาตราการคุ้มครองนักลงทุนแบบเก่า
“เราไม่คาดหวังว่าจะมีการเปิดอ่านข้อความอีกครั้ง เพราะการทำเช่นนั้นจะเป็นการคลี่คลายความสมดุลของผลประโยชน์ระหว่างสิงคโปร์และสหภาพยุโรปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้” ดาร์ริล เหลียง จากคณะผู้แทนทางการทูตของสิงคโปร์ประจำสหภาพยุโรปกล่าว
ผู้บริหารของ Norwegian Air ได้เสนอให้เสนอค่าโดยสารเที่ยวเดียวเหนือมหาสมุทรแอตแลนติกในราคา 69 ดอลลาร์ และสัญญาว่าจะให้บริการอย่างรวดเร็วจากสนามบินทั่วไอร์แลนด์เมื่อได้รับการอนุมัติ
Norwegian Air รอสองปีกว่าที่สหรัฐฯ จะอนุญาตให้สายการบินเริ่มเที่ยวบินตรงจาก Cork และ Shannon ไปยังบอสตัน และต่อมาที่นิวยอร์ก
สายการบินนอร์วีเจียนแอร์รอการอนุญาตจากสหรัฐฯ เป็นเวลา 2 ปี | โยฮัน นิลส์สัน/EPA
สำหรับเที่ยวบินที่กำหนดไว้ในปี 2559 ผู้ให้บริการรายใหญ่สามรายของสหรัฐ ได้แก่ อเมริกัน เดลต้า และยูไนเต็ด ครอบคลุม 43 เปอร์เซ็นต์ของเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกทั้งหมด ตามข้อมูลของบริษัทข่าวกรองด้านการบิน OAG สายการบินยุโรปสามอันดับแรก ได้แก่ บริติชแอร์เวย์ ลุฟท์ฮันซ่า และแอร์ฟรานซ์ คิดเป็นร้อยละ 22
credit : 3daysofsyllamo.org
makedigitalworldeasy.org
thaidiary.net
flashpoetry.net
coachfactoryoutletstoreco.com
glimpsescience.net
sylvanianvillage.com
royalnepaleseembassy.org
21stcenturybackcare.com
coachfactoryonlinea.net
