มันพัฒนาขึ้นด้วยความเร็วสูงขึ้น แต่ในเมือง การทดสอบแบบตัวต่อตัวกับ Sport ล้อเล็กและตัวเลือกอื่นๆ ที่เข้ารอบก็คุ้มค่าที่จะลองขับดู เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะมีความสุขที่ได้อยู่กับมัน
เป็นเรื่องน่าแปลกที่การขี่รู้สึกกระตุกในรถ M Sport คันนี้ เนื่องจากวิศวกรแชสซีของ BMW ตั้งเป้าที่จะให้ Gran Coupe ปรับแต่งให้มีความสบายในการขับขี่มากกว่าความตื่นตัวแบบ hot-hatch โดยเน้นที่ ‘ความสบายของล้อ’ มากกว่า ‘ความสบายของตัวรถ’ ‘. เรายังไม่ได้ขับเคลื่อนระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต ซึ่งอาจสอดคล้องกับเป้าหมายมากกว่า
Gran Coupe 2 ซีรีส์ยังได้รับการตั้งค่าโดยใช้พวงมาลัยพาวเวอร์ที่ความเร็วต่ำน้อยกว่าเล็กน้อย เพื่อให้ผ่อนคลายในการขับขี่มากกว่าซีรีส์ 1 เล็กน้อย
BMW 2 Series Gran Coupe ไฟแสดงอารมณ์ 2020
การตกแต่งภายในส่วนใหญ่เหมือนกับของ 1-series ซึ่งสะท้อนถึง poher 3- และ 8 Series มีสีแสงตามอารมณ์ให้เลือกเพื่อให้แสงสว่างแก่เม็ดมีดตัดแต่งที่กว้างขวางและการยศาสตร์ที่ใช้งานง่าย รวมถึงระบบ iDrive ที่ควบคุมด้วยเสียงแบบสัมผัสหน้าจอ หมุนแป้นหมุน หรือ Hey-BMW หลังเป็นบิตตีและพลาดในการดำเนินงาน
Android Auto จะพร้อมให้ใช้งานตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2020 และจะรวมเข้ากับ head-up display ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งคาดว่าฟังก์ชันดังกล่าวจะมาใน Apple CarPlay ในอนาคตอันใกล้นี้ด้วย
ขวาหนึ่งอย่างรวดเร็ว M235i เป็นอย่างไร?
การตกแต่งภายในเป็นเพียงก้าวเล็ก ๆ จาก 218i หรือ 220d ปกติในการตกแต่ง M Sport โดยมีเข็มขัดนิรภัยลายทางที่เร็วขึ้น เบาะนั่งแบบสปอร์ต และ Alcantara แบบพิเศษที่เป็นไฮไลท์หลัก แต่ขับได้เหมือนรถคนละคัน
บนถนนที่แคบและเป็นลูกคลื่น M235i จะเลี้ยวเข้าและเปลี่ยนทิศทางเหมือนโยโย่แนวนอน โดยมีการตอบสนองที่ดีเยี่ยมจาก Pirelli ด้านหน้า (อย่างน้อยก็ในที่แห้ง)
เช่นเดียวกับรุ่น 220d ปกติ การตั้งค่าพวงมาลัยนั้นเร็วมาก โดยแทบไม่ต้องขยับมือจากหนึ่งในสี่ส่วนสาม การตอบสนองที่ผ่านตรงไปข้างหน้านั้นทันที แต่ก็สามารถหลีกเลี่ยงความรู้สึกประหม่าได้
รีวิว BMW M235i Gran Coupe โดยนิตยสาร CAR ประเทศอังกฤษ 2020
สำหรับตัวเลือกแดมเปอร์แดมเปอร์ รถยนต์คันนี้มีคุณภาพการขับขี่ที่ดีกว่ารุ่น 220d แม้จะมีอัตราสปริงที่สูงกว่า – บางทีอาจเป็นหน้าที่ของตัวถังที่แข็งแรงกว่าใน M235i ซึ่งได้รับค้ำยันสตรัทเพิ่มเติมที่ด้านหน้าและ ‘เหล็กค้ำบูมเมอแรง’ ที่ด้านหลัง ไปกับเหล็กกันโคลงที่แข็งขึ้น
เป้าหมายของการเสริมกำลังคือการได้รับการตอบสนองที่รวดเร็วยิ่งขึ้นจากส่วนท้ายและด้านหน้า ซึ่งปรากฏให้เห็นในช่วงเวลาที่หมุนไปรอบๆ ตรงกลางเมื่อกดเข้าไป
มิฉะนั้น การทดสอบรุ่นที่มีล้อขนาด 19 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริมและแดมเปอร์แบบธรรมดาส่งผลให้การขับขี่ด้วยความเร็วต่ำกระวนกระวายใจ เสียงรบกวนจากถนนก็ค่อนข้างสูงเช่นกัน แต่ก็ไม่น่าแปลกใจเลยที่ยาง Pirelli ที่มีโปรไฟล์ต่ำมากติดตั้งอยู่ แน่นอนว่าภายในห้องโดยสารไม่ได้เงียบเหงาเหมือนในซีรีส์ 3 แต่ความประณีตนั้นดีมากในที่อื่นๆ ระบบขับเคลื่อนนั้นราบรื่นและมีเสียงเครื่องยนต์หรือลมเล็กน้อยเมื่อขับด้วยความเร็วของมอเตอร์เวย์
BMW M235i กำลังขับ ด้านหลัง ปี 2020
เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปของ Torsen แบบกลไกพอดีมาตรฐานที่ด้านหน้าช่วยให้ M235i อยู่ในเป้าหมาย ซึ่งเป็นสิ่งที่ทีมวิศวกรต้องต่อสู้อย่างหนักเพื่อให้ได้ราคาต่อหน่วยที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถแต่ละคัน มีข้อเสนอมากมาย แต่เช่นเดียวกับคู่แข่งขับเคลื่อนสี่ล้ออื่น ๆ Gran Coupe ระดับเริ่มต้นนี้รู้สึกเฉื่อยเล็กน้อย
ปลอดภัย มั่นใจได้กับแรงฉุดลากระดับสูงที่นำเสนอ แต่อาจวิ่งได้เร็วกว่าเมื่ออยู่ในที่เปียกชื้นกว่าที่คุณคาดไว้เล็กน้อย มันให้ความรู้สึกเบาเมื่อเหยียบเท้าและการบังคับเลี้ยวอย่างรวดเร็วทำให้ Mercedes-AMG A35 และรถเก๋ง S3 ขาออกดีขึ้นอย่างแน่นอน แต่ก็ยังไม่ใช่รถที่จะจดจำความตื่นเต้นได้ แม้ว่าจะมีความสนุกสนานในการยกออกที่กระตุ้นรอยยิ้ม จะมี
ด้วยเหตุนี้ M235i Gran Coupe จึงรวมเอารถเก๋งขนาด 300bhp+ all-wheel drive อื่นๆ ที่เป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพสำหรับทุกสภาพอากาศ แต่ยังคงทื่อเล็กน้อย เพียงแต่ว่า BMW คันนี้ถูกขัดให้แหลมคมกว่ารุ่นอื่นๆ เล็กน้อย
เครื่องยนต์ BMW M235i Gran Coupe 2020
เทอร์โบสี่สูบขนาด 2.0 ลิตรมีเสียงที่หนักแน่นและหนักแน่น (เสริมประสิทธิภาพบางส่วนโดยลำโพงในห้องโดยสารในโหมด Sport) และให้ความรู้สึกแข็งแกร่งที่สุดในช่วงกลาง โดยจุ่มเข้าและออกจากแรงบิดที่กราวด์ 332 ปอนด์ฟุต เกือบจะเหมือนดีเซล แต่ก็เป็นรถที่สนุกที่เร่งเครื่องได้
ในการจัดการแรงบิดทั้งหมดนั้น จะใช้ตัวแปลงแรงบิดแบบอัตโนมัติแทนที่จะเป็นคลัตช์คู่ ซึ่งจะเปลี่ยนอย่างราบรื่นและรวดเร็วทั้งในโหมดแมนนวลหรืออัตโนมัติ
คำตัดสิน
M235i แบบขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นใหม่นั้นสนุกพอๆ กับ M235i และ M240i แบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบเก่าหรือไม่ ไม่หรอก มันไม่ดิบหรือน่าตื่นเต้นเท่าไหร่ แต่มันขัดเกลามากขึ้น ใช้งานได้มากขึ้นในที่เปียก และความสนุกสนานในตัวของมันเอง และถ้ามันยังไม่สนุกพอสำหรับคุณ ก็จะมีผู้สืบทอดตำแหน่งที่เหมาะสมอยู่เบื้องหลัง
Gran Coupe 2 ซีรีส์ปกติมีจุดแข็งส่วนใหญ่ของซีรีส์ 1 ลบส่วนท้ายของรถเล็กน้อย (แต่ยังคงไว้ซึ่งการบูตที่ใช้งานได้จริง) และมีสไตล์ที่โฉบเฉี่ยวมากขึ้น – หากคุณสามารถก้าวต่อไปได้ สไตล์ (และคุณภาพการขับขี่ที่สมบุกสมบันในสเปก M Sport)
